Il grande innamoramento è finita, in Italia il declino delle auto elettriche è ormai certificato. Lo dicono i dati Anfia e del Ministero: nel mese di aprile sono state vendute 3.173 nuove vetture full electric, segnando un calo del 20,5% rispetto all'aprile del 2023
Fino a che i guidatori di auto termiche la sfangano sui danni
enormi che causano al sistema sanitario, sara' cosi'.
<https://www.enelx.com/it/it/storie/2019/02/danni-emissioni-veicoli-70-miliardi-di-euro>
<https://epha.org/ce-delft-health-impacts-costs-diesel-emissions-eu/>
Notare che l'Italia ha bloccato un rapporto specifico nazionale, ma
potremo fare la media tra Spagna (per il meridione) e Slovenia (per
il settentrione), e Germania (per il livello industriale).
Costo totale Spagna: 4,84 miliardi (3,61 diesel e 0,89 benzina)
Slovenia: 524 milioni (350 milioni diesel, 102 milioni benzina)
Germania: 19,25 miliardi (13,38 miliardi diesel, 4,68 benzina)
Faccendo la media pro-capite tra le tre nazioni viene per
l'Italia 193 euro per abitante (contro i 251 della Germania,
i 227 per la Slovenia e i solo 99 euro della Spagna).
Essendo gli italiani 59 milioni, ne viene fuori un costo
sanitario di 11,36 miliardi. L'accendiamo ?
Nel 2023 abbiamo consumato 31,5 miliardi di kg di carburanti,
cioe' qualcosa come 40 miliardi di litri, di cui 8,2 miliardi
di kg sono benzina (11 miliardi di litri).
Sarebbe giusto quindi spalmare quei 11,36 miliardi sulle
vendite di carburanti. In particolare, 8,6 miliardi sul
gasolio e 2,8 miliardi sulla benzina.
Quindi sono, 0,29 €/litro sul gasolio e 0,25 €/litro sulla
benzina.
Che dice sull'innamoraménto dei motori termici se la benzina
domani costasse 2,2 euro al litro e il gasolio 2,1 euro al litro ?
E notare, dato che i danni sono postumi, man mano che le vendite
di carburanti diminuiscono, la tariffa per litro va aumentata
(come dire che al 2035 un litro di carburante potrebbe costare
3-4 euro al litro).
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